Le look et la première prise en main
Au premier abord, nos impressions sont plutôt positives. Le look de la manette est sympathique, sobre et classe, à l'image du logo Razer incrusté discrètement sous la touche Xbox.La première prise en main est agréable. On constate d'emblée que les matières choisies sont de qualité et que l'assemblage est bien réalisé.
Il n'y a pas de craquement ou de bruit douteux lors des manipulations. Toutes les touches tombent naturellement sous les doigts. Les matières antidérapantes, sur les manches de la manette et sur les sticks, ne sont pas désagréables au toucher. Elles sont fixées en usine, ce qui est tout de même plus pratique et plus sérieux que sur le précédent modèle Wildcat, où il fallait coller soi-même les grips sur les manches.
Avec ses 260 grammes affichés à la balance, sans son câble, la Wolverine Tournament est une manette de poids moyen, un peu plus légère que le pad officiel Microsoft. À titre de comparaison, le tableau ci-dessous récapitule les mesures que nous avons effectuées avec un certain nombre de références.
Nom | Poids (g) |
Sony Dualshock 4 v2 (PS4) | 215 |
Microsoft Xbox One (avec batterie) | 280 |
Nvidia Shield 2017 | 256 |
Razer Raiju (sans son câble) | 286 |
Razer Wolverine Tournament (sans son câble) | 260 |
Nacon Revolution (sans son câble) | 222 |
Nacon GC-200WL | 216 |
D'une manière générale, la Wolverine retient des points essentiels du design Xbox, tout en ajoutant quelques éléments issus de l'univers Playstation – et plus généralement de la Raiju, la manette pro que le même constructeur avait proposé pour la PlayStation 4 (PS4) :
- De l'écosystème Microsoft, la Wolverine conserve les éléments essentiels, c'est-à-dire la nomenclature classique et l'emplacement de toutes les commandes, en particulier le positionnement asymétrique des sticks et le design des gâchettes ;
- De la manette Playstation, la Wolverine reprend la croix directionnelle constituée de 4 touches séparées par le châssis ;
- De la Raiju, la Wolverine retient les interrupteurs pour raccourcir la course des gâchettes, les bumpers additionnels M1 et M2.