Rien de bien foufou dans l’emballage, un blister carton fait l’affaire. Reprenant le bleu de la marque sur l’intégralité de l’emballage, la face avant nous donne le logo et le nom de la marque en 1er plan. En dessous, le libellé du produit avec la taille de celui-ci. Plus bas, on a le nombre de pads dans le package, un QR code nous renvoyant vers le site constructeur et sur la page du produit. À côté, l’étiquette avec les code-barres ainsi que le nom du produit, les dimensions, l’épaisseur des pads ainsi que le numéro de série.

La face arrière remplace le logo du fabricant par un tableau de caractéristiques techniques avec la densité des pads, 3,4 g/centimètre cube soit 0,2 de plus que les versions précédentes, la température de conditionnement allant de -40 à 150°… Sur la partie basse il y a un QR code qui, cette fois, nous renvoie sur le manuel d’application du produit. L’adresse du fabricant, les informations de garanties ainsi que le logo «Carbon neutral» qui est l’un des points d’honneur du fabricant.

Une fois ouvert, on se retrouve avec des pads de couleur bleue, comme pour la MX-5. En soi ce n’est pas utile, mais c’est toujours sympa. Sur la 1ère face, on trouve la pellicule bleue souple qui est à retirer en 1er lors de l'application. Sur l’autre, la pellicule en plastique qui est plus rigide.

L’installation des pads se fait en page suivante.